Замена крестовины уаз буханка avto-ladyrb.ru

Замена крестовины уаз буханка

Замена крестовины уаз буханка

Также ставить метки, чтобы не перепутать положение фланца. Подшипники аккуратно выбивать , чтобы не погнуть вилки. В идеале отбалансировать после ремонта.

Про метки не совсем понятно. Крестовину то ведь новую поставлю.

Крестовина расходник , балансируется сам кардан. Но. Есть устойчивое мнение , что новые карданы сейчас НЕ БАЛАНСИРОВАННЫЕ с завода.
И еще. Крестовину , это если по уму , надо выставлять по оси кардана. Для этого идут стопорные кольца разной толщины. Чтоб стаканы выставить. В реале этим никто не занимается , кроме разве что Хасана . 🙂

Оказывается как много я не знаю. Думал все просто: выпрессовал 2 подшипника, крестовину выкинул, напресовал новые и всё.

Крестовина расходник , балансируется сам кардан. Но. Есть устойчивое мнение , что новые карданы сейчас НЕ БАЛАНСИРОВАННЫЕ с завода.
И еще. Крестовину , это если по уму , надо выставлять по оси кардана. Для этого идут стопорные кольца разной толщины. Чтоб стаканы выставить. В реале этим никто не занимается , кроме разве что Хасана . 🙂

Балансируются 100% на АДС. ЁЖИК свидетель, даже видео от него имеется, ссылку у него можно найти.
Если на кардане нет балансировочной пластины-это не показатель, возможно дисбаланс в допуске.

Думаю стоит разве-что отметить положение тавотницы, но и она не больше пары грамм дисбаланса даст.

Положение тавотницы на дисбаланс никак не повлияет. Оно может повлиять только на удобство шприцовки.

А какие симптомы того, что пора менять крестовины? А то я три года езжу и не менял ни разу. :confused: Менять лучше сразу 4 штуки?

Бывают люфты в крестовинах, бывают звуки посторонние, щелчки при езде (услышишь), горячие после езды. Недавно менял, так плевок испарялся, не успев долететь до нее..
А так чего их менять, если ходят нормально и шприцуются вовремя.
Можно поменять, конечно. за этот срок и все 4. А можно и только неисправные.

Бывают люфты в крестовинах, бывают звуки посторонние, щелчки при езде (услышишь), горячие после езды. Недавно менял, так плевок испарялся, не успев долететь до нее..
А так чего их менять, если ходят нормально и шприцуются вовремя.
Можно поменять, конечно. за этот срок и все 4. А можно и только неисправные.

Читать еще:  Замена грм хендай солярис

Угу. Согласен: зачем менять годные запчасти? Не трогай технику — она не подведёт. Если в какой-то одной крестовине смазка не прошла и крестовина накрылась, то это совсем не говорит о том, что и все остальные такие же, напротив — остальные-то как раз могут проходить в разы больше!
Я при разборке кардана обычно сразу набиваю керном на всех деталях какой-нибудь значок по одной линии — со временем он никуда не денется. А разборка кардана время от времени неизбежна: необходимо удалять грязь, которую он засосал в себя. Тогда и карданы будут ходить сотнями тысяч км.

Угу. Согласен: зачем менять годные запчасти? Не трогай технику — она не подведёт. Если в какой-то одной крестовине смазка не прошла и крестовина накрылась, то это совсем не говорит о том, что и все остальные такие же, напротив — остальные-то как раз могут проходить в разы больше!
Я при разборке кардана обычно сразу набиваю керном на всех деталях какой-нибудь значок по одной линии — со временем он никуда не денется. А разборка кардана время от времени неизбежна: необходимо удалять грязь, которую он засосал в себя. Тогда и карданы будут ходить сотнями тысяч км.

Не понял, какую грязь в себя может насосать кардан? И как ее удалять оттуда? Т.е. вибрация может появиться после посещения глубокой грязи и стояния в болоте?

Не понял, какую грязь в себя может насосать кардан? И как ее удалять оттуда? Т.е. вибрация может появиться после посещения глубокой грязи и стояния в болоте?

Нет, болото тут не главное. Проблема касается на 90% переднего кардана, ну, и, про задний тоже забывать не след. Кардан ведь ходит в шлицах при движении, а внутри кардана емкость переменного объема (не все же 100% занимает смазка!), так вот поскольку уплотнения в карданах хреновенькие. то карданы, особенно в сырую погоду, подсасывают внутрь как насосом воду и грязь. Можно конечно время от времени (для переднего кардана это где-то 10. 15 000 км, для заднего 50. 70 000) их разбирать и промывать, но на передний кардан при сборке проще поставить чехол-конус хоть из плащевой ткани — сшить его 15 минут работы. Зато и результат скажется обязательно: передний кардан прослужит не 50. 70 000 максимум, а раза в 3-4 больше.

Читать еще:  Где находится датчик температуры на ваз 2115

Я недавно купил шприц для крестовин специально. Он небольшой. Принцип действия отличается от обычного — у него телескопический плунжер (т.е. ручки ручки сбоку нет, давление создается возвратно-поступательными движениями самого шприца). Впервые за 18 лет общения с уазо-газовскими изделиями прошприцевал крестовины без матюков и лишней потери смазки.

Это очень старая конструкция использую два таких еще советских с надписью: «Ц 1Р.» в торце.

Я недавно купил шприц для крестовин специально. Он небольшой. Принцип действия отличается от обычного — у него телескопический плунжер (т.е. ручки ручки сбоку нет, давление создается возвратно-поступательными движениями самого шприца). Впервые за 18 лет общения с уазо-газовскими изделиями прошприцевал крестовины без матюков и лишней потери смазки.

Говорят, такими шприцами «Таврия» комплектовалась.

Автолюбители

все полезное находится здесь

Замена крестовины уаз

Разборка карданного шарнира
Выпрессовка подшипников карданного шарнира

Расположение пресс-масленок карданного вала (вид со стороны моста)

1 — масленка шарнира со стороны раздаточной коробки;
2 — масленка шарнира со стороны моста;
3 — масленка шлицевого соединения

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ

Снимаем карданную передачу

Покачиваем каждый шарнир в обеих плоскостях. При этом не должно ощущаться люфта, щелчков и заеданий.
Так как карданная передача отбалансирована на заводе в сборе, при каждой ее разборке и сборке необходимо сохранить первоначальное взаимное положение валов. В противном случае при движении автомобиля может возникнуть заметная вибрация. Поэтому при отсутствии заводских меток …

…помечаем зубилом или кернером взаимное положение вилок шарнира.

Поддеваем отверткой и снимаем стопорные кольца подшипников одной оси шарнира.

Установив оправку меньшего диаметра со стороны масленки, а оправку большего диаметра с противоположной стороны, зажимаем шарнир в тисках или на прессе.

Выпрессовываем два подшипника оси шарнира.

Читать еще:  Замена маслосъемных колпачков тойота

При выпрессовке будьте осторожны, чтобы не деформировать манжету шарнира о проушину вилки.

Вынимаем подшипник вышедший из вилки наружу…

…и, поддев отверткой снимаем с шипа крестовины второй подшипник.

Разбираем карданный шарнир.

Снимаем обоймы уплотнений с шипов крестовины.

Аналогично выпрессовываем два других подшипника и снимаем их уплотнения.

Ключом «на 8» отворачиваем пресс-масленку.

Промываем все детали в керосине и осматриваем их.

Если на шипах крестовины заметны следы от игл, коррозия и другие повреждения, заменяем крестовину с подшипниками.
Манжеты с повреждениями заменяем на новые.
При установке новых подшипников очищаем их от консервационной смазки и промываем в керосине.
При сборке ориентируем шарниры так, чтобы пресс-масленки обеих крестовин были обращены в сторону шлицевого соединения.

При этом пресс-масленки шлицевого соединения и крестовины, расположенной у моста, находились в одной плоскости и на одной стороне вала, а масленка крестовины противоположного конца вала была повернута на 90° против часовой стрелки, если смотреть со стороны моста.

Собираем шарнир в следующем порядке: надеваем на два шипа оси крестовины торцовые уплотнения и вставляем крестовину в проушины вилки. Устанавливаем в отверстия проушин подшипники. Центрируем крестовину относительно подшипников.

В тисках или на прессе через оправку запрессовываем подшипники в проушины, слегка поворачивая крестовину, чтобы избежать защемления подшипников.
Устанавливаем стопорные кольца. Если одно из колец не проходит в канавку, дозапрессовываем крестовину так, чтобы выбрать зазор между проушиной и установленным кольцом, после чего устанавливаем второе стопорное кольцо.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector