Не работает кондиционер шевроле круз avto-ladyrb.ru

Не работает кондиционер шевроле круз

Не работает кондиционер Chevrolet Cruze: как отремонтировать

На сегодняшний день одним из наиболее популярных автомобилей, что встречается на дорогах РФ, является Chevrolet Cruze. Данное авто в достаточной мере полюбилось российским автомобилистам из-за надежности, невысокой стоимости обслуживания, а также завораживающего внешнего вида, который нередко приковывает к себе взоры окружающих.

Нельзя сказать, что авто обладает высокой стоимостью, однако при этом подкупает наличием комфорта, которое сопутствует автомобилям бизнес-класса. Все эти качества оказывают колоссальный спрос на автомобиль среди граждан РФ. Однако нет среди любой техники вечных моделей, и очень часто та или иная деталь транспортного средства приходит в негодность. В данном случае рассмотрим поломку кондиционера и возможность его восстановления.

Ремонт компрессора

Достаточно часто причиной отказа в работе кондиционера служит компрессор. Эта важная деталь осуществляет подачу теплого или холодного воздуха в салон автомобиля. Однако не всегда имеется возможность посетить сервисный центр в силу отсутствия денежных средств либо поломки механизма в отдалении от ближайшей автомастерской. В этом случае предстоит попробовать бороться с проблемой самостоятельно.

Также, возможно, что пропала тяга или вышел из строя электропривод . Это наиболее распространенные проблемы из-за чего не включается кондиционер Шевроле Круз, однако в ряде случаев может произойти поломка или сбой в работе самого вентилятора. Для его проверки следует включить обогрев на максимальных оборотах, если теплый воздух поступает, то причина, скорее всего, кроется в заслонке. При отсутствии потока воздуха даже на максимальных оборотах можно смело быть уверенным, что компрессор кондиционера Шевроле Круз вышел из строя, либо присутствует проблем с электрикой. В данном случае самостоятельно решить данную проблему вам не удастся, из-за чего придется прибегнуть к помощи специалистов в ближайшем автосервисе.

Кондиционер и принцип его работы

Принцип работы кондиционера на данном автомобиле ничем не отличается от устройств, что установлены на другие автомобили. В данном случае холодный воздух в салон автомобиля поступает при помощи специального компрессора и жидкости, что заправляется в кондиционер. При ее отсутствии, этот механизм автомобиля не будет функционировать правильно, и будет подавать лишь горячий воздух в салон транспортного средства.

Заправка кондиционера Шевроле Круз может быть осуществлена как самостоятельно, так и в специализированных центрах. Однако рекомендуется доверять эту работу специалистам, так как неправильный залив жидкости может пагубным образом сказаться на дальнейшей работе компрессора и привести к поломке , что обойдется вам существенно дороже, чем обычная заправка кондиционера на стационарном автосервисе. Отсутствие охлаждающий жидкости, как правило, является основной причиной, вследствие чего не работает кондиционер Шевроле Круз.

Не включается кондиционер

Нередко владельцы автомобиля Chevrolet Cruze обращаются в сервисные центры по причине отказа в работе кондиционера. Если этот механизм не включается при нажатии соответствующей кнопки, то, скорее всего, дело обстоит в электрике, что по какой-то причине вышла из строя. Из-за нестабильных климатических условий, а также повышенной влажности в регионе нашей страны, очень часто электрические контакты подвергаются окислению, из-за чего электрический ток не доходит до определенного механизма.

Также дело обстоит и с работой кондиционера. Если по каким-либо причинам не загорается кнопка его включения после нажатия, то, скорее всего, причина кроется в окислении контактов. Однако также возможны и более существенные поломки. Если заглянув под капот, вы не обнаружили никаких мест окисления контактов, то следует незамедлительно посетить ближайший автосервис для диагностики и выявления причины поломки кондиционера.

Ремонт кондиционера

Если по какой-либо причине вышел из строя радиатор кондиционера Шевроле Круз, то вам рекомендуется без промедления отогнать машину в автосервис, где будет выполнен ремонт данной детали, либо замена агрегата на новую запчасть. В силу обстоятельств на заводе-изготовителе могут проскакивать бракованные детали, что неспособны в полной мере отслужить свой срок службы.

При наличии такой проблемы в новом только что приобретенном автомобиле, обязательство по ремонту возьмет на себя официальный дилер Chevrolet, если же поломка произошла по ряду других причин и после того, как на автомобиль кончилась гарантия, вам предстоит выполнять ремонт данного механизма за деньги из собственного кармана.

Механизм устроен довольно сложно и без соответствующей подготовки вы, скорее всего, нанесете деталям еще больший вред. Именно поэтому ремонт и обслуживание кондиционера стоит производить своевременно, доверив эти моменты специалистам в квалифицированных центрах обслуживания автомобилей. Также в случае с обслуживанием автомобилей марки Chevrolet, его лучше осуществлять у официального дилера этой марки на территории нашего государства.

Кондиционер Chevrolet Cruze

Автомобильный кондиционер Шевроле Круз — это целая сложная система, состоящая из нескольких узлов и агрегатов, которая устанавливается в автомобиле и охлаждает воздух внутри автомобиля. Она является одной из составных частей, систем вентиляции салона и отопительного обогревателя. Имеет общие воздуховоды и электронные пульты управления. Которые выведены на консоль торпеды между водительским и пассажирским креслом.

Если рассматривать кондиционер в техническом плане, то принцип его работы, основывается на мощности двигателя внутреннего сгорания автомобиля, а не электричестве. К системе от мотора прикреплен приводной ремень. Его конденсатор, заполненный фреоном, находится в передней части моторного отсека. Между бампером и радиатором с охлаждающей жидкостью, для двигателя. Такое местоположение необходимо, чтобы он не нагревался от работы мотора.

Составляющие кондиционера

  • компрессор — его можно назвать ещё и сердцем кондиционирования. В функции входят обязанности перегонять или качать хладагент непосредственно по системе;
  • муфта компрессора — в ее состав входит электромагнитная катушка, шкив на подшипнике, который совершает свое движение за счёт ремня и прижимная пластина;
  • конденсор, еще его называют радиатором кондиционера;
  • испаритель, располагается практически у торцевой стенке двигателя, в противоположной стороне от решетки радиатора. Это самый главный узел системы кондиционирования, именно в нём воздух охлаждается;
  • ресивер, можно назвать осушитель либо аккумулятор — осушитель. В автомобиле находится что-то одно. Устанавливается в стороне низкого давления перед компрессором. Функция у них одна, не допустить попадание грязи в систему, где циркулирует хладагент.

При необходимости все детали системы кондиционирования разбираются и продаются по отдельности. На автомобильных рынках и магазинах автозапчастей можно приобрести, как оригинальные, так и неоригинальные запчасти.

Покупка и цена на оригинальный или неоригинальный радиатор кондиционера Chevrolet Cruze

Если вы хотите купить оригинал, то это обойдется естественно немного дороже. Цены варьируются на радиатор первого поколения Chevrolet Cruze (2009 — 2015 года выпуска), с двигателем объемом 1,6 литра(мощностью 109 или 122 лошадиных сил) от 3000 до 12000 рублей. Это ещё зависит и от того, есть ли он в наличии, или необходимо привозить под заказ. Также огромную роль играет и объем двигателя. Из вышесказанного понятно 1,6 литра, это самый маленький объем мотора, а вот например на двигатель объемом 2 литра радиатор обойдется не меньше чем от 7000 до 18000 рублей. Неоригинальный радиатор кондиционера, на автомобиль с теми же параметрами, можно приобрести от 2500 до 8550 рублей.

Для второго поколения Chevrolet Cruze (2015 по наше время) цена сильно не изменяется. Например радиатор двигателя 1,8 литра(мощностью 139 или 141 лошадиная сила) можно купить за сумму от 3800 и заканчивая 20000 рублей. Соответствие неоригинальные будет стоить от 3000 до 9000.

Артикулы радиаторов шевроле круз: 13267648, 1850136, 13377762, 36165.

Замена и установка в автосервисе обойдется от 1500 до 3000. Плюс Не забывайте, что придётся еще и доплатить за заправку системы фреоном около 1000 рублей.

Читать еще:  Как прозвонить катушку зажигания

Понятие оригинальных и неоригинальных запчастей

При покупке оригинальных и неоригинальных запчастей важно знать и не путать. Неоригинальные запчасти, это не те, которые производятся в каких-то подпольных цехах или заводах и выбрасываются на рынок в качестве контрафакта. В такое заблуждение автомобилиста, могут привести продавцы, желая большая прибыль и продать оригинальные запчасти. Которые на порядок дороже.

Оригинальная же запчасть автомобиля, это та на которую нанесен логотип и бренд завода-производителя. В нашем случае, логотипом является надпись Chevrolet Cruze.

Неоригинальные запчасти выпускаются на заводе смежнике. Они ничем не отличаются от оригинальных за исключением не внесенных на них производителя, а в остальном они один в один схожи с оригиналом.

Как провести замену подшипника кондиционера

Для начала необходимо найти яму либо подъемник. Если таковых нет, то подойдёт и домкрат. Поднимаем правую переднюю сторону автомобиля. Снимаем колесо, защиту двигатели и подкрылок, если такой имеется. Необходимо взять ключ на 14, отвести натяжной ролик в направлении водительской стороны и снять ремень со шкива компрессора.

Следующим шагом является необходимость освободиться от трубок, которые идут к компрессору и радиатору. Для этого подойдет накидной ключ на 12 либо головка с трещоткой. После чего откручиваем и сам компрессор, который держится на 4 болтах, размером тоже 12.

Следующая операция будем проводить на верстаке. Для начала растим место и положим на него, снятый компрессор.

Ключом на 10 выкручиваем болт который находится в его центре. Выпресовыватель подшипник. Причём делать это необходимо очень осторожно, так как шкив является хрупкой деталью. После этого берем новый. Положив его в посадочное гнездо, запрессовываем.

При желании потерять меньше фреона, все операции можно проделать на весу, но это является менее удобным способом.

Ставим всё на месте и собираем в обратной последовательности.

Почему не работает кондиционер, очистка, заправка

Причинам неисправности автомобильного кондиционера можно отнести следующие:

  • технологические, к ним относятся недобросовестная сборка инженеров, или их ошибка при конструировании, либо плохие материалы;
  • эксплуатационные, к ним можно отнести всё, неправильная эксплуатация, обслуживание, срок службы;
  • внешние, условия использования были грязь, дождь, а также был подвержен внешним воздействиям.

Произвести чистку автомобильного кондиционера можно несколькими способами. Первый- это химический, второй- механический.

Механический способ чистки применяется только в том случае, если химический не помог. Необходимо разбирать приборную панель, откачивать хладагент и произвести разбор и отсоединение все системы кондиционирования. Снять все патрубки, радиаторы, датчик, положить всё это на сухое место и промывать от грязи вручную.

Химический способ очень простой. Необходимо купить в любом магазине авто химии, средство для антибактериальной обработки систем кондиционирования. Запустить автомобиль, и включить кондиционер с рециркуляцией воздуха на полную мощность. Баллончик следует поместить около печки вместе где расположен патрубок забора воздуха. Нажать кнопку распылить и закрыть все окна и двери. Ожидать некоторое время, которое указано в инструкции по применению.

Заправка кондиционера

Для того, чтобы осуществить заправка кондиционера самостоятельно, необходимо купить специальный баллон с фреоном. В его комплекте имеется все необходимые шланги и переходники.

Системе кондиционирования располагаются две стороны. Одна низкого, другая высокого давления. Как правило, низкого давления находится снизу. Их можно различить еще и по входным отверстиям, либо разных цветов колпачкам.

После того, как вы сняли колпачок и одели на штуцер низкого давления шланг от баллона с хладагентом, необходимо завести автомобиль. Оставить его в рабочем режиме с оборотами 1500. Включить кондиционер на полную мощь и поставить в положение регуляция воздуха. Открыть вентиль на штуцере низкого давления, перевернуть баллон и открыть на нём крантик. При заправке фреоном, необходимо постоянно следить за показаниями датчика. Важно помнить, что давл9ения должно не превышать 285 кПа.

Не работает кондиционер шевроле круз

так же, как и самостоятельная замена масла, т.е. никак

Nebelwerfer, слить моторное масло из картера двигателя можно путем «отсоса» через трубку-канал для масляного щупа. Все метки краской останутся нетронутыми. Получается быстро и чисто. Сам так делаю.

Вобщем решил отписать тут может мой опыт кому то поможет.
Имея недосиаточное охлаждение салона в жару и подозревая недолмв фреона я обратился с этим вопросом к офиц.дилеру АВТОЦЕНТР СИТИ на Антонова-Овсеенко. Была предложенна диагностика системы кондиционирования (2500р). Которая показала что все окей кондер охлаждает воздух на 9 градусов от внешней темп. и это в пределах нормы GM. Меня это не устроило и после словесной перепалки дилер согласился замерить количество фреона в системе.

Добавлено через 7 минут
Откачка фреона спец.прибором показала что его было 330 грамм! В итоге мне дозаправили 320 грамм до номинального объёма 650 грамм.
И все это дело мне пришлось оплатить. Вдальнейшем после моей претензии в GM DAT СНГ о признании это случая гарантийным, я получил официальный ответ, что GM гарантирует исправное функционирование кондиционера, А КОЛИЧЕСТВО ФРЕОНА НЕТ.
вот такая история.

Добавлено через 2 минуты
радует только одно после дозаправки кондиционер не узнать холодит как зверь! жаль лето закончилось.

Добрый день. У меня было так-же, но все признали гарантийным случаем.

Вобщем решил отписать тут может мой опыт кому то поможет.
Имея недосиаточное охлаждение салона в жару и подозревая недолмв фреона я обратился с этим вопросом к офиц.дилеру АВТОЦЕНТР СИТИ на Антонова-Овсеенко. Была предложенна диагностика системы кондиционирования (2500р). Которая показала что все окей кондер охлаждает воздух на 9 градусов от внешней темп. и это в пределах нормы GM. Меня это не устроило и после словесной перепалки дилер согласился замерить количество фреона в системе.

Добавлено через 7 минут
Откачка фреона спец.прибором показала что его было 330 грамм! В итоге мне дозаправили 320 грамм до номинального объёма 650 грамм.
И все это дело мне пришлось оплатить. Вдальнейшем после моей претензии в GM DAT СНГ о признании это случая гарантийным, я получил официальный ответ, что GM гарантирует исправное функционирование кондиционера, А КОЛИЧЕСТВО ФРЕОНА НЕТ.
вот такая история.

Добавлено через 2 минуты
радует только одно после дозаправки кондиционер не узнать холодит как зверь! жаль лето закончилось.

Добрый день уважаемые форумчане!
воспользовавшись вышеуказанным советом сегодня обратился в автосервис , где мне откачали из системы (со слов мастера) около 450 грамм фреона и закачали 650 грамм.
Однако, данная процедура мне не помогла, кондиционер также не достаточно охлаждал (мастер сам был в шоке). после этого попробовали пробить радиатор охлаждения с помощью мойки высокого давления (со слов мастера уж очень ОН сильно забит грязью). Результата никакого. Кондер как был слабый, так и остался (салонный фильтр новый поменял 1 неделю назад). Провели диагностику — никаких отклонений или проблем не выявили.
Вопрос: у всех такая беда или мне так повезло, а может нужно залить больше 650 грамм?

Добрый день уважаемые форумчане!
воспользовавшись вышеуказанным советом сегодня обратился в автосервис , где мне откачали из системы (со слов мастера) около 450 грамм фреона и закачали 650 грамм.
Однако, данная процедура мне не помогла, кондиционер также не достаточно охлаждал (мастер сам был в шоке). после этого попробовали пробить радиатор охлаждения с помощью мойки высокого давления (со слов мастера уж очень ОН сильно забит грязью). Результата никакого. Кондер как был слабый, так и остался (салонный фильтр новый поменял 1 неделю назад). Провели диагностику — никаких отклонений или проблем не выявили.
Вопрос: у всех такая беда или мне так повезло, а может нужно залить больше 650 грамм?

Читать еще:  Замена цепи киа рио

Как справились с бедой? У меня нечто подобное.
В прошлом году обращался к официалам, все перепроверили, перезаправили, долили вроде заработал, но недостаточно эффективно. Весь прошлый сезон наблюдал за работой климатики и заметил одну особенность: как только машина постоит на ярком солнце (на датчик на панели у лобового стекла попадают прямые солнечные лучи) начинаются проблемы с климатикой. Грешу на этот датчик.
Вчера машина стояла на солнце, после климатика не хотела охлаждать, из сопел дул слегка прохладный воздух даже в положении Lo.
Сегодня в том же положении воздух идет такой, что руку сводит.
Почитал форум, но не нашел чтоб кто нибудь сталкивался с неисправностью именно этого датчика.

А, интересно сборка Калининградская или Корейская. Кто не доливает!

У меня собран в кюнсане в каленинграде устанавливают только обвес пластик двери и приклеивают бирку бумажную с вином сделано у них.Так было раньше .Как стало потом не знаю.Причем всё что они ставят берут с салона автомабиля.

Как справились с бедой? У меня нечто подобное.
В прошлом году обращался к официалам, все перепроверили, перезаправили, долили вроде заработал, но недостаточно эффективно. Весь прошлый сезон наблюдал за работой климатики и заметил одну особенность: как только машина постоит на ярком солнце (на датчик на панели у лобового стекла попадают прямые солнечные лучи) начинаются проблемы с климатикой. Грешу на этот датчик.
Вчера машина стояла на солнце, после климатика не хотела охлаждать, из сопел дул слегка прохладный воздух даже в положении Lo.
Сегодня в том же положении воздух идет такой, что руку сводит.
Почитал форум, но не нашел чтоб кто нибудь сталкивался с неисправностью именно этого датчика.

Этот датчик практически не ломается (почитайте ветку крузов с климатом), и к тому же работа всех датчиков проверяется при компьютерной диагностике, вероятнее всего у Вас «упала» заслонка с холода на тепло, есть такая беда на нашей машинке. Крузоводы уже давно нашли решение.

Этот датчик практически не ломается (почитайте ветку крузов с климатом), и к тому же работа всех датчиков проверяется при компьютерной диагностике, вероятнее всего у Вас «упала» заслонка с холода на тепло, есть такая беда на нашей машинке. Крузоводы уже давно нашли решение.

Буду наблюдать дальше, но сомневаюсь насчет заслонки поскольку сделал себе охлаждаемый бардачок по принципу описанному на форуме. Там воздух берется непосредственно из отсека с испарителем и он порой в жару недостаточно холодный.
Заслонка скорее всего работает, слышно как она переключает воздух с тепла на холод и обратно, по воздуху из сопел тоже чувствуется. Но все меняется когда наступает жара.
Возникает ощущение что при нагреве у неисправного датчика уплывают характеристики и он запирает кондиционер.
При диагностике в нормальных климатических условиях он может и не выдать неисправность, надо имитировать его нагрев или ехать на диагностику когда наступит жара и смотреть его работу под палящим солнцем.

Заслонка скорее всего работает, слышно как она переключает воздух с тепла на холод и обратно

вчера не успел отписать по этому поводу.

Как вариант:
Заслонка может двигаться, но не доходить до конца, т.е. на конечном этапе стопорится и остается щелка, через которую успешно шпарит теплый воздух.

Временный способ лечения в этом случае — рукоятку регулятора тепло/холод до конца в холод, а потом, через несколько секунд, когда моторчик перестанет жужжать (еле слышно, но слышно), до конца на тепло, потом также обратно. И так несколько раз. Мне помогало.

ПС Где-то об этом недавно отписывал, найти не смог. Помогло еще нескольким людям, и кроме того об этом в канале Zello не так давно об этом говорили, Андрей Volchara тоже так излечился.

Дистанционно можно сколь угодно долго спорить о неисправностях. Посмотрите когда у Вас проявляется недостаточность охлаждения (в жаркую погоду) — на холодном двигателе или когда он достаточно прогрет. Если на горячем то это однозначно одна из заслонок (подмешивает теплый воздух), если и на прогретом и на холодном то причина в другом. Справа и слева одинаково недостаточно холодно дует?

Недостаточность охлаждения только в жаркую солнечную погоду, от температуры двигателя не зависит, со всех щелей дует воздух одинаковой температуры (в том числе в охлаждаемый бардачок).
Диагностика у од не помогла, забортная температура снизилась и все работает. Буду ждать жары.

Добавлено через 7 минут
вчера не успел отписать по этому поводу.

Как вариант:
Заслонка может двигаться, но не доходить до конца, т.е. на конечном этапе стопорится и остается щелка, через которую успешно шпарит теплый воздух.

Временный способ лечения в этом случае — рукоятку регулятора тепло/холод до конца в холод, а потом, через несколько секунд, когда моторчик перестанет жужжать (еле слышно, но слышно), до конца на тепло, потом также обратно. И так несколько раз. Мне помогало.

ПС Где-то об этом недавно отписывал, найти не смог. Помогло еще нескольким людям, и кроме того об этом в канале Zello не так давно об этом говорили, Андрей Volchara тоже так излечился.

Я читал об этом и пробовал у себя, не помогло. Заслонка работает только для сопел дефлекторов, а эффект проявляется в том числе для бардачка на который заслонки не влияют.
Сегодня кондей работает, специально перевел в тепло до максимума. Из сопел идет горячий воздух, в бардачок холодный.
В жару воздух дует везде одинаковый.

Как справились с бедой? У меня нечто подобное.
В прошлом году обращался к официалам, все перепроверили, перезаправили, долили вроде заработал, но недостаточно эффективно. Весь прошлый сезон наблюдал за работой климатики и заметил одну особенность: как только машина постоит на ярком солнце (на датчик на панели у лобового стекла попадают прямые солнечные лучи) начинаются проблемы с климатикой. Грешу на этот датчик.
Вчера машина стояла на солнце, после климатика не хотела охлаждать, из сопел дул слегка прохладный воздух даже в положении Lo.
Сегодня в том же положении воздух идет такой, что руку сводит.
Почитал форум, но не нашел чтоб кто нибудь сталкивался с неисправностью именно этого датчика.

Во-первых, прошу прощения за столь поздний ответ.
Во-вторых, вылечил я это простой заменой заслонок в печке.
В третьих, рекомендую не затягивать, а отремонтировать пока погода позволяет, т.к. если есть место (гараж, двор и т.д.) вы сами справитесь (но предварительно почитайте тему про печку).

Ну теперь по порядку.
Симптомы:
1. при переключении обдува из одного положения в другой, т.е обдув «ноги-лобовой» на «ноги-корпус» и т.д. были слышны характерные звуки похожие на стрекотание, жужжание и т.д. (как выяснилось позже, после ремонта, это были зубчатые колесики на движке, который собственно и передвигает заслонки для изменения режима обдува);
2. кондер очень плохо охлаждает салон летом, из сопло обдува идет прохладный воздух, а не холодный как обычно принято. А затем, осенью идет холодный воздух из улицы.

Читать еще:  Замена грм хендай гетц

Ехал и вдруг перестал работать кондиционер Какие причины могут быть Или это.

Ехал и вдруг перестал работать кондиционер. Какие причины могут быть? Или это глюк. Час машина не работала, завел — не работает. У кого было такое и как лечить? К ОД по гарантии?

  • 6enumerate7
  • June 05, 2014
  • 19:38

Час машина не работала, завел — не работает.

  • seabed
  • June 05, 2014
  • 19:41

Проверяйте фреон! У меня менее чем через год после покупки ушла половина.

  • barbudo8286
  • June 05, 2014
  • 19:42

6enumerate7, ))) кондей не работает

  • barbudo8286
  • June 05, 2014
  • 20:11

Заработал. Странно. Не пойму почему так

  • carrel3733
  • June 05, 2014
  • 21:36

barbudo8286, проводок смотри который идет на фишку компрессора, скорее всего там расшатался, и надо делать.фишка снизу надо снимать защиту двигателя.

  • presbyterian5906
  • June 05, 2014
  • 21:38

много причин: утечка фреона, отошли провода от компрессора, для начала выяснить включается ли компрессор, при его включении должен быть щелчок под капотом его хорошо слышно

  • barbudo8286
  • June 05, 2014
  • 21:38

carrel3733, ок. Посмотрю

  • barbudo8286
  • June 05, 2014
  • 21:41

presbyterian5906, да про щелчок я знаю. Через раз вобщем. Когда не работает кондей при нажатой «снежинке» щелчка нет. Потом время какое то проходит и «снежинку» нажимаешь — происходит щелчок с потерей тяги и о чудо — заработал )) наверное не фреон

  • carrel3733
  • June 05, 2014
  • 21:44

barbudo8286, у меня неделю назад была такая проблема как описывешь ты, приехал к спецам)) гворят надо перезаправить перезаправлии , все тож саоме то врубается то нет, снял защиту, провод потрогал на фишке а он выпал=))), починил в итоге все заизолировал, теперь все с 1 раза включается, если у тебя проблема с проводом будет пиши, расскажу как сделать, так как фишка не продается отдельно, а только вся проводка целиком

  • barbudo8286
  • June 05, 2014
  • 21:53

carrel3733, хорошо. Отпишу, как залезу туда

  • presbyterian5906
  • June 05, 2014
  • 21:59

barbudo8286, да скорее всего проводка, мне вот недавно починили))

  • presbyterian5906
  • June 05, 2014
  • 22:02

carrel3733, ну ты прям в точ точ мою ситуацию описал)))

  • carrel3733
  • June 05, 2014
  • 22:09

presbyterian5906, я почитал это частая проблема=)

  • barbudo8286
  • June 08, 2014
  • 23:12

Съездил к диллеру, посмотрели. Заменили проводку к кондею по гарантии. 0руб

Помогите не включается кондиционер — Клуб любителей Chevrolet Lacetti/Gentra/Cruze


В данном случае рассмотрим поломку кондиционера и возможность его восстановления.

Не включается муфта компрессора кондиционера. На компрессоре кондиционера нет массы


Кондиционер включается только после прогрева и повышения давления.

Форум Chevrolet Aveo Club (Шевроле Авео Клуб) Наши новости и объявления. Кнопка загорается но охлаждение…

Даже если на сервисе Вам будут говорить, что такого не существует и не может быть, то рекомендуем все же начать с замены клапана, так как он стоит «копейки» по сравнению со стоимостью компрессора и его замены. Требуется проверка и дозаправка системы. Так же возможна проблема с датчиком давления или обрыв проводки.

Заправка кондиционера Шевроле Круз может быть осуществлена как самостоятельно, так и в специализированных центрах. На степень охлаждения также влияет чистота внешнего радиатора кондиционера. Данные из EPC ниже:

Если возникает вопрос, хорошо ли охлаждается воздух, то возмите градусник и замерьте температуру на входе улица, если не включена рециркуляция и выходе из кондиционера. На степень охлаждения также влияет чистота внешнего радиатора кондиционера. Диагностика кондиционера, определение неисправности: Это признак малого, но пока еще достаточного количества хладагента. Требуется проверка и дозаправка системы. ЭБУ не дает команду на включение кондиционера — давление в системе ниже наиболее вероятно или выше критического.

Так же возможна проблема с датчиком давления или обрыв проводки. ЭБУ дает команду на включение кондиционера, но она не доходит до муфты компрессора — проблема с проводкой.

Наиболее вероятное место — разъем у муфты компрессора.

Но для начала надо проверить предохранители F6 в салоне и Ef17 в моторном отсеке, работу реле компрессора или наличие «плюса» на контактах 30 и 86 и «минуса» на м.

Проверить работу реле можно очень просто: Расположение реле и предохранителей кондиционера: Если реле в порядке, прозваниваем муфту компрессора — при снятом реле кондиционера на 87 контакте должен быть «минус».

При необходимости проверяем разъем и проводку у муфты компрессора: Давление в системе на нижнем пределе.

Кондиционер включается только после прогрева и повышения давления. Проблема с контактами кнопки или управляющей платой, необходима пропайка или замена. Если решили разобраться с блоком управления самостоятельно, то Фотоотчет от Мити и Фотоотчет от Gregory вам в помощь.

Вероятно, давление в системе близко к максимально допустимому или проблема с датчиком давления см.

Надо проверить давление и датчик, стравить небольшое количество хладагента при необходимости. К сожалению, есть и какие-то другие причины, пока еще так и не объяснимые Также, возможно, что пропала тяга или вышел из строя электропривод.

Это наиболее распространенные проблемы из-за чего не включается кондиционер Шевроле Круз, однако в ряде случаев может произойти поломка или сбой в работе самого вентилятора.

Ремонт компрессора

Для его проверки следует включить обогрев на максимальных оборотах, если теплый воздух поступает, то причина, скорее всего, кроется в заслонке. При отсутствии потока воздуха даже на максимальных оборотах можно смело быть уверенным, что компрессор кондиционера Шевроле Круз вышел из строя, либо присутствует проблем с электрикой.

В данном случае самостоятельно решить данную проблему вам не удастся, из-за чего придется прибегнуть к помощи специалистов в ближайшем автосервисе. В данном случае холодный воздух в салон автомобиля поступает при помощи специального компрессора и жидкости, что заправляется в кондиционер.

При ее отсутствии, этот механизм автомобиля не будет функционировать правильно, и будет подавать лишь горячий воздух в салон транспортного средства.

Заправка кондиционера Шевроле Круз может быть осуществлена как самостоятельно, так и в специализированных центрах.

Chevrolet Cruze: кнопка включени ПТФ

Однако рекомендуется доверять эту работу специалистам, так как неправильный залив жидкости может пагубным образом сказаться на дальнейшей работе компрессора и привести к поломке, что обойдется вам существенно дороже, чем обычная заправка кондиционера на стационарном автосервисе. Отсутствие охлаждающий жидкости, как правило, является основной причиной, вследствие чего не работает кондиционер Шевроле Круз. Не включается кондиционер Нередко владельцы автомобиля Chevrolet Cruze обращаются в сервисные центры по причине отказа в работе кондиционера.

Кондиционер Шевроле Круз-страшное давление

Если этот механизм не включается при нажатии соответствующей кнопки, то, скорее всего, дело обстоит в электрике, что по какой-то причине вышла из строя. Из-за нестабильных климатических условий, а также повышенной влажности в регионе нашей страны, очень часто электрические контакты подвергаются окислению, из-за чего электрический ток не доходит до определенного механизма.

Также дело обстоит и с работой кондиционера.

Если по каким-либо причинам не загорается кнопка его включения после нажатия, то, скорее всего, причина кроется в окислении контактов. Однако также возможны и более существенные поломки. Если заглянув под капот, вы не обнаружили никаких мест окисления контактов, то следует незамедлительно посетить ближайший автосервис для диагностики и выявления причины поломки кондиционера.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector